Transferts à Madrid

Madrid est loin de la mer, et la logique des trajets y est différente. La capitale se tient presque au centre géographique du pays, à 650 mètres d'altitude, et depuis l'aéroport de Barajas on part soit vers la ville elle-même, soit plus loin - vers les vieilles cités qui l'entourent.

En ville, on ne va pas vers une station balnéaire mais vers une gare ou un quartier précis : Chamartín est à ~15 min, la gare d'Atocha à ~22 min, le centre à ~31 min.

L'autre moitié de la demande, ce sont les vieilles cités autour de la capitale. Tolède est à ~1 h 3 min de l'aéroport, Ségovie à ~1 h 12 min, Ávila à ~1 h 27 min. Toutes trois sont inscrites sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO et se visitent d'ordinaire en une seule journée, avec retour à Madrid le soir. Pour une sortie pareille, deux transferts séparés sont moins commodes qu'une voiture avec chauffeur à la journée : la réservation minimale est de trois heures, et le chauffeur attend au pied des remparts d'Ávila ou près de l'aqueduc de Ségovie pendant que vous vous promenez.

Barajas est un grand aéroport à quatre terminaux. Le T4 est à l'écart, une navette gratuite le relie aux T1-T2-T3 toutes les cinq minutes et le trajet prend jusqu'à vingt minutes. Indiquez votre numéro de terminal à la réservation : le chauffeur amène la voiture là où vous sortez.

Le chauffeur vous contacte après l'atterrissage et vous indique le point de rencontre exact. L'attente à l'aéroport est gratuite pendant 60 minutes, décomptées à partir de l'atterrissage réel. Le prix est fixé à la réservation : par voiture et non par personne, et il ne dépend ni des embouteillages sur la M-40, ni de l'heure de la journée, ni du nombre de passagers. Les sièges enfant sont gratuits dans toutes les catégories.

Repérez votre terminal. Barajas compte deux zones de terminaux : l'ensemble relié T1-T2-T3 et le T4, avec son satellite T4S, desservi par un train souterrain. Les vols Iberia arrivent au T4, ceux d'Air Europa aux T1 et T2.

Comment se passe la prise en charge. Après l'atterrissage, le chauffeur vous contacte, puis tout passe par le chat de l'application : il vous écrit où il se trouve, vous le prévenez si le contrôle des passeports ou la livraison des bagages traînent. Les chauffeurs ont une licence VTC et vous aident avec les bagages. L'accueil avec pancarte dans le hall des arrivées est une option payante, à ajouter lors de la réservation.

Tout est proche. La gare de Chamartín est à 14 km des terminaux, Atocha à 19 km, et la Puerta del Sol, au centre, à 22 km.

Atocha, la gare du sud. Les AVE partent d'ici vers Séville, Cordoue, Malaga, Valence, Alicante et Barcelone. Les salles grande vitesse se trouvent derrière un contrôle des bagages : indiquez votre train à la réservation, la prise en charge est calculée avec de la marge et vous êtes déposé à l'entrée la plus proche de ces salles.

Chamartín, la gare du nord. Elle dessert Valladolid, León, les Asturies et la Galice en grande vitesse, la Cantabrie et le Pays basque en Alvia, ainsi qu'une partie des AVE vers Valence et Alicante. Ces derniers recoupent ceux d'Atocha : vérifiez la gare sur votre billet, car Chamartín et Atocha se trouvent aux deux bouts de la ville. Vous arrivez en train ? Nous venons aussi vous chercher dans les deux gares, et les 60 minutes gratuites courent à partir de l'arrivée réelle du train.

Les prix ci-dessous correspondent au tarif Econom pour toute la voiture, fixé à la réservation ; la page de chaque trajet affiche les six catégories.

Centre de Madrid. Le trajet coûte à partir de 42 € et dure ~31 min. La Puerta del Sol, la Plaza Mayor et ses arcades, le Palais royal et les musées du Prado, Thyssen et Reina Sofía sont à quelques pas les uns des autres. Autour de la Gran Vía, de La Latina ou de Malasaña, les rues où se trouvent les hôtels sont souvent étroites, à sens unique et à accès restreint : être déposé devant la porte avec les valises change tout.

Atocha et Chamartín. Pour Atocha, à partir de 39 € et ~22 min ; pour Chamartín, à partir de 32 € et ~15 min. Deux trajets pensés pour ceux qui enchaînent le vol avec un train à grande vitesse.

Tolède. Le transfert coûte à partir de 122 € et prend ~1 h 3 min par la M-40 et l'A-42. La ville se dresse sur un rocher dans une boucle du Tage, avec une cathédrale gothique, des synagogues médiévales et « L'Enterrement du comte d'Orgaz » du Greco dans l'église Santo Tomé. Les voitures n'accèdent presque pas au rocher : le chauffeur vous dépose à l'entrée de la vieille ville, ou à l'hôtel s'il est accessible en voiture. Les groupes en car remplissent les ruelles de la fin de matinée jusque vers dix-sept heures ; restez pour la nuit et la ville est à vous après leur départ.

Ségovie. Comptez à partir de 144 € et ~1 h 12 min en franchissant le Guadarrama par l'AP-6. L'aqueduc romain traverse le centre, la Calle Real monte jusqu'à la cathédrale, et l'Alcázar termine l'éperon comme la proue d'un navire. La vieille ville est presque entièrement piétonne : la voiture vous approche de l'hôtel autant que les rues le permettent.

Ávila. Le trajet le plus long coûte à partir de 161 € et dure ~1 h 27 min par l'AP-6 et l'AP-51. Une muraille médiévale de 88 tours ceinture toute la vieille ville, et l'on peut en parcourir de longs tronçons par le chemin de ronde. Les chauffeurs savent par quelle porte rejoindre les hôtels intra-muros.

À qui s'adressent ces trajets. Les trois villes sont des excursions classiques à la journée depuis la capitale, mais beaucoup de voyageurs y vont directement depuis l'avion et y passent une nuit ou deux. Le prix étant par voiture, le groupe le partage : un Van pour Tolède, jusqu'à sept personnes, coûte à partir de 187 €.

Sortir de l'aéroport. Depuis les T1 et T2, on part par la M-11, sans péage. Depuis le T4, le plus court est la M-12, une autoroute à péage ; l'itinéraire sans péage depuis le T4 est plus long. Vous choisissez avec le chauffeur, et les péages, en plus du prix du transfert, vous les lui remboursez sur place, sur présentation du reçu.

Les rocades. La M-30 encercle le centre et reçoit, avec l'A-2, la plupart des trajets vers le centre et les gares. La M-40 passe plus loin et mène à l'A-42 vers Tolède et à l'AP-6 vers Ségovie et Ávila sans traverser le centre.

Vers les villes historiques. L'A-42 est une autovía sans péage. L'AP-6 grimpe dans la sierra de Guadarrama et la franchit par des tunnels, puis l'AP-51 prend le relais sur le plateau castillan vers Ávila. Les deux autoroutes AP sont à péage.

Heures de pointe. Les matins de semaine et le début de soirée sont les moments les plus lents, surtout sur la M-30 et la M-40. Le prix ne bouge pas, mais prévoyez de la marge avant un train ou un rendez-vous.

Saisons. L'été madrilène est sec et chaud, les nuits d'hiver froides. Ségovie est à environ mille mètres et Ávila à plus de 1 130 mètres, si bien que les soirées y sont fraîches même en juillet et qu'il faut un vrai manteau de novembre à mars ; il neige parfois sur le Guadarrama en hiver. Le printemps et l'automne sont les saisons les plus agréables pour les villes historiques.

Choisir la catégorie. Jusqu'à trois personnes avec deux valises voyagent en Econom (Toyota, Hyundai ou équivalent), en Eco (électrique ou hybride de catégorie affaires, Tesla ou Lexus) ou en Business (Mercedes Classe E, BMW Série 5 ou Audi A6). Premium est une catégorie au-dessus de Business, toujours jusqu'à trois personnes, pour accueillir un invité important. Une famille de quatre, ou toute personne avec plus de deux valises, prend un Van : sept places, de quoi loger sept valises, et le coffre accepte aussi une poussette. Le Bus est un minibus jusqu'à seize passagers avec bagages. Eco, Business, Van et Premium offrent une bouteille d'eau ; Econom et Bus non.

Enfants. Le siège enfant est gratuit dans toutes les catégories et obligatoire en Espagne jusqu'à 135 cm inclus. Cochez-le à la réservation et indiquez l'âge de l'enfant au chauffeur dans le chat.

Arrivées tardives. Un retard ou un atterrissage en pleine nuit ne change pas le prix : le chauffeur cale la prise en charge sur l'heure réelle d'atterrissage.

Taxi ou transfert. Le taxi madrilène applique un forfait fixé par la ville entre l'aéroport et toute adresse à l'intérieur de la M-30, jour et nuit. À deux, avec peu de bagages et un hôtel central, ce forfait est difficile à battre. Le transfert l'emporte dans quatre cas :

• vous êtes cinq ou plus, trop nombreux pour un taxi ordinaire ;
• vous voyagez avec des enfants et voulez le siège déjà installé ;
• vous allez au-delà de la M-30, où le compteur reprend la main, ce qui inclut Tolède, Ségovie et Ávila ;
• vous avez un train et voulez descendre à la bonne entrée.

Vous évitez aussi la file à la station de taxis aux heures d'arrivée chargées.

Réservation. Réservez sur le site ou dans l'application : le prix s'affiche aussitôt. Le paiement se fait uniquement par carte : le montant est réservé sur votre carte avant le trajet et débité après. Le support WhatsApp répond 24 heures sur 24.