Gare de Sants : ne pas s'y perdre et savoir où aller ensuite
Sants est la plus grande gare de Barcelone, et on s'y perd facilement. AVE et Ouigo à grande vitesse depuis Madrid et Paris, trains régionaux vers Tarragone et Gérone, trains de banlieue Rodalies, deux lignes de métro. Un soir de semaine, des milliers de personnes traversent le hall, toutes dans des directions différentes.
Et cet automne, la gare change de visage : l'entrée principale ferme pour deux ans. Voyons comment en sortir aujourd'hui et ce qui suivra.
Sortir de la gare, et pourquoi cela va bientôt changer
Les quais se trouvent en dessous du niveau de la rue. En suivant les panneaux, vous remontez au hall des guichets et du grand tableau d'affichage. Là commence un embranchement qui, d'ici quelques semaines, ne sera plus le même.
La première sortie, aujourd'hui l'entrée principale, donne sur la place Països Catalans. La partie centrale de la place est toutefois clôturée depuis l'an dernier, et les piétons la contournent par les trottoirs latéraux.
La deuxième sortie donne sur la place Joan Peiró. C'est là que stationnent les taxis, et c'est là aussi que des travaux sont en cours : le centre de la place est fermé, on y renforce la partie souterraine de la gare.
La troisième sortie, sur la rue Numància, est du côté calme, plus près des hôtels de l'Eixample et des arrêts de bus. Si vous vous trompez et sortez du mauvais côté, contourner le bâtiment demande environ huit minutes.
La gare est en travaux et l'entrée principale va fermer
Adif agrandit Sants : la surface consacrée aux trains à grande vitesse va presque tripler. Les travaux ont commencé au début de l'an dernier, mais l'automne ouvre une phase qui concerne chaque voyageur.
Fin septembre 2026, l'accès par Països Catalans ferme. Pas pour un mois : jusqu'en novembre 2028. C'est par là que passe l'essentiel du flux des arrivants.
Ce qui déménage, et où :
La place Joan Peiró devient l'entrée principale. Les taxis y sont déjà, et on y transfère aussi le « kiss & train », la voie où une voiture particulière prend ou dépose un passager. Si un chauffeur vient vous chercher, c'est là qu'il faudra aller à partir de fin septembre.
Le passeig Sant Antoni, nouvel accès du côté du parc de l'Espanya Industrial, ouvre en septembre.
Du côté de la montagne, près de la gare routière, un accès supplémentaire ouvrira en décembre. Dans la foulée, la rampe de la rue Viriat, par laquelle les voitures montaient sur le toit de la gare, est démolie : l'accès se fera désormais côté mer.
Ces dates viennent d'Adif, mais le chantier accuse déjà environ huit mois de retard, un décalage reste donc possible. La signalétique de la gare est mise à jour au fil des travaux : fiez-vous à elle une fois sur place.
Les destinations habituelles au départ de Sants
La gare se trouve à l'écart du centre historique, ce qui surprend les voyageurs qui comptaient déboucher directement sur la Rambla. Trois kilomètres la séparent du quartier Gothique, quatre de la Sagrada Família.
Trois scénarios reviennent le plus souvent.
Vers l'aéroport. De Sants aux terminaux, 14 km et ~27 min de route. Un train direct, le R2 Nord, existe et son billet reste bon marché, mais il ne dessert que le T2 : pour le premier terminal, il faut ensuite prendre une navette. Avec des valises et un vol matinal, la différence se sent.
Vers la côte. Sitges est à quarante minutes, la Costa Brava et la Costa Daurada à une heure et demie ou deux heures. Le train pour Sitges est fréquent, mais il marque les arrêts et s'arrête à la gare de la ville : il reste ensuite du chemin jusqu'à un hôtel du front de mer.
Vers la montagne. Montserrat, l'Andorre, les stations de ski. Là, soit le train ne va pas du tout, soit il faut deux correspondances et un funiculaire à l'arrivée.
Train ou voiture : dans quels cas
Pour Sitges à deux avec des sacs à dos, le train coûte moins cher ; et pour l'aéroport, il est pratique si vous partez du deuxième terminal.
L'écart se creuse dès qu'on ajoute des valises, des enfants ou un troisième passager. Quatre billets reviennent à peu près au prix d'une voiture, et traîner les bagages dans les escaliers de Sants avant de chercher le bon quai coûte du temps et de l'énergie.
Deuxième cas de figure : tôt le matin et tard le soir. Les premiers Rodalies partent vers cinq heures du matin, les derniers vers minuit. Si votre train arrive à une heure du matin, le choix est mince.
Troisième cas : quand la destination finale est loin de la gare. Montserrat, un hôtel au fond de la Costa Brava, un village des Pyrénées - le train vous dépose dans la ville la plus proche, et il faudra de toute façon trouver une voiture sur place.
Si le train a du retard
Les retards arrivent sur le réseau ferroviaire espagnol, et le quai change parfois dix minutes avant l'arrivée. Le chauffeur se cale sur l'heure d'arrivée réelle, qui peut différer de celle imprimée sur le billet.
Vous pouvez lui écrire directement depuis l'application. Cela dépanne quand survient ce que les horaires ne montrent pas : vous êtes coincé dans une file ou vous êtes sorti du mauvais côté de la gare.
Que voir à proximité s'il vous reste du temps
La gare elle-même est un lieu de passage, inutile de s'y attarder. En revanche, depuis Sants, on rejoint facilement à pied des endroits où l'on se rend d'ordinaire en métro.
La place d'Espagne est à quinze minutes par la rue Tarragona, un peu plus d'un kilomètre. De là commence la montée vers le Palais national, la fontaine magique et tout Montjuïc.
En chemin, juste derrière la gare, se trouve le parc de l'Espanya Industrial : tours-phares en béton, toboggan en forme de dragon et bassin. Un endroit étrange, que les enfants adorent et que les touristes ignorent presque.
Questions fréquentes
De quel côté de la gare de Sants sortir quand un chauffeur vient vous chercher ?
Jusqu'à fin septembre 2026, côté place Països Catalans. Ensuite, l'entrée principale devient la place Joan Peiró : la station de taxis et la voie réservée aux voitures particulières y sont transférées.
Est-il vrai que l'accès à Sants par Països Catalans va fermer ?
Oui, fin septembre 2026 et jusqu'en novembre 2028, le temps d'agrandir la gare. L'entrée principale devient la place Joan Peiró, avec la voie réservée aux voitures qui viennent chercher les voyageurs. Deux autres accès ouvrent du côté du parc de l'Espanya Industrial et près de la gare routière.
Sants est-elle loin du centre de Barcelone ?
Trois kilomètres jusqu'au quartier Gothique, quatre jusqu'à la Sagrada Família. Une demi-heure de marche environ jusqu'au centre, dix minutes de métro avec un changement.
Sants est-elle loin de la place d'Espagne ?
Quinze minutes à pied par la rue Tarragona, un peu plus d'un kilomètre. De là commence Montjuïc, avec le Palais national et la fontaine magique.
Train ou voiture pour aller à l'aéroport ?
À deux avec un bagage à main, le train coûte moins cher. À quatre avec des valises ou avec un vol matinal, la voiture l'emporte : le R2 ne dessert que le deuxième terminal, et le premier demande une navette.
Existe-t-il un train direct de Sants à Montserrat ?
Le R5 part de la place d'Espagne ; depuis Sants, il n'y a pas de liaison directe. En fin de parcours, il faut un funiculaire ou le train à crémaillère. De la gare au monastère, la voiture est plus rapide.
Le métro fonctionne-t-il la nuit à Sants ?
La nuit du samedi au dimanche, le métro circule sans interruption ; le vendredi, jusqu'à deux heures du matin. Les autres jours, les dernières rames partent vers minuit et les premières vers cinq heures.
Le chauffeur peut-il venir vous chercher sur le quai ?
Non, l'accès aux quais est réservé aux voyageurs munis d'un billet. Le rendez-vous se fait toujours dans le hall ou à la sortie.