Traslados por toda España

A veces un solo trayecto del punto A al punto B no basta. El chófer puede quedarse con usted varias horas o todo el día: recibir a sus invitados, ir de compras, llevarle a reuniones de trabajo o recorrer su itinerario con paradas allí donde lo necesite.

El coche queda a su disposición durante todo el tiempo contratado.

El Prat (BCN) es el principal: 55 millones de pasajeros al año, con las terminales T1 y T2 a 4 km una de otra y una lanzadera gratuita entre ambas. Hasta el centro de la ciudad hay 15 km y el trayecto dura unos 30 minutos sin tráfico; en hora punta, de 8 a 10 de la mañana y de 6 a 8 de la tarde, cuente con 15-20 minutos más. Girona (GRO) recibe vuelos de bajo coste junto a la localidad de Vilobí d'Onyar: desde allí hay 91 km hasta Barcelona y solo 35 km hasta Lloret de Mar, por lo que este aeropuerto queda más cerca de los destinos de la Costa Brava. Reus (REU) recibe los chárteres de la Costa Dorada: 11 km hasta Tarragona, 14 km hasta Salou y 19 km hasta Cambrils.

Desde cualquier aeropuerto le llevamos directamente hasta su dirección, sin transbordar a autobús ni a tren. Para Girona y Reus esto es lo más importante: el transporte público sale de allí con transbordo en la ciudad y, con maletas, ese camino puede alargarse media jornada.

Madrid no es un destino de playa, y eso se nota en los recorridos. A Barajas se llega por trabajo, así que la mayoría de los viajes son cortos: 21 km hasta el centro y solo 14 km hasta la estación de Chamartín, algo cómodo cuando el avión enlaza con un tren de alta velocidad. Fuera de la capital hay tres ciudades históricas: Toledo a 89 km, Segovia a 107 km y Ávila a 121 km.

La Costa del Sol se extiende hacia el oeste desde el aeropuerto de Málaga siguiendo la AP-7. Lo más cercano es Fuengirola, a 24 km; después Marbella, a 51, y Puerto Banús, a 59, mientras que Estepona, a 82 km, es el más lejano de los destinos principales. Nerja queda a 72 km en sentido contrario, al este de la ciudad, y por eso allí hay más calma.

Valencia y la Costa Blanca cubren el litoral levantino. El aeropuerto de Valencia está a 11 km del centro de su ciudad, uno de los trayectos más cortos de toda España; hasta Cullera hay 54 km y hasta Gandía, 78. Más al sur, el aeropuerto de Alicante da servicio a Benidorm, a 63 km, a Torrevieja, a 43, a Altea, a 70, y a Calpe, a 81.

Las condiciones son las mismas allá donde vamos: el precio se fija al reservar, el chófer sigue su vuelo y las sillas infantiles son gratuitas. La espera gratuita es de 60 minutos en aeropuertos, puertos de cruceros y estaciones, y de 15 minutos en el resto de direcciones. Los peajes no están incluidos en la tarifa y se añaden cuando el recorrido los utiliza.

La España Verde es el norte atlántico: Bilbao, San Sebastián, Asturias, Santiago de Compostela y Vigo. Los viajes en esta región suelen ser cortos, ya que todos los aeropuertos quedan a cosa de una hora. Conviene tener en cuenta, eso sí, que son aeropuertos pequeños y que, cuando aterrizan dos vuelos a la vez, la demanda de taxis se multiplica.

Por qué el traslado merece la pena

Del aeropuerto al centro de Barcelona hay 14 km. Se pueden recorrer de cinco maneras.

El metro tiene un detalle del que rara vez se habla. El billete de 5,90 € no es un papel: se carga en la tarjeta T-mobilitat, que antes hay que comprar en una máquina. La tarjeta es recargable y sirve para más viajes, pero es personal: una tarjeta por pasajero. Una familia de cuatro necesita cuatro tarjetas, aunque viajen juntos. Las máquinas ofrecen varios idiomas, pero la lógica de compra no es evidente: primero el operador, luego la tarifa y después el número de viajes.

Qué hay detrás de estas cifras. El metro y el Aerobus cobran por persona: para cuatro son ya 24 y 31 euros, más el transbordo entre líneas o el paseo desde la plaza hasta el hotel. El taxi muestra una cifra razonable al arrancar, pero el taxímetro va por libre: un cuarto de hora atascado añade 7 euros y el total lo conoce al final. En las horas de llegadas la demanda de taxis se dispara: la cola de la parada se alarga y no siempre queda una furgoneta para cuatro personas con equipaje.

El traslado resuelve lo que no resuelve ninguno de los tres.

• El chófer le espera a usted, y no al revés. Contacta con usted tras el aterrizaje, sigue el número de su vuelo y él mismo cambia la hora si el avión se retrasa. La espera gratuita es de 60 minutos: suficiente para el control de pasaportes y para recoger el equipaje con calma.

• El precio se conoce antes de despegar. No de forma aproximada, sino exactamente el que vio al reservar: el mismo importe, sea cual sea el tráfico y por muchas maletas que lleve. Por vehículo, no por persona: siendo cuatro paga lo mismo que siendo dos.

• Un solo trayecto, sin transbordos. De la terminal a la puerta del hotel, con el equipaje en el maletero.

La diferencia se nota especialmente cuando van de cuatro a siete personas: en la parada de taxis no hay furgoneta garantizada y una familia acaba fácilmente repartida en dos coches. Cuando el vuelo es nocturno: la cola existe también a las tres de la madrugada, y su chófer ya está esperando. Y cuando viaja con niños: nuestra silla infantil es gratuita en todas las categorías, mientras que el taxi sencillamente no la lleva.

Madrid: los mismos cálculos

De Barajas al centro de Madrid hay 21 km, y las maneras también son cinco.

En Madrid la tarifa fija del taxi facilita la elección más que en Barcelona: 33 € a cualquier hora, sin recargos nocturnos ni por equipaje. Pero solo rige hasta la ronda M-30; más allá se activa el taxímetro con las tarifas habituales. Y la cola de la parada en las horas de llegadas sigue estando ahí.

Las tarifas del metro y del Aerobus son oficiales, de TMB y Aerobus Barcelona a fecha de agosto de 2026. La cifra del taxi está calculada con las tarifas vigentes del Institut Metropolità del Taxi de Barcelona: 2,80 € de bajada de bandera, 1,35 € por km de día y 1,66 € de noche, más el suplemento de aeropuerto de 4,60 €. Cifras de Madrid: Metro de Madrid y CRTM (billete, suplemento de 3 €, tarjeta), EMT Madrid (Exprés 203) y la tarifa oficial del taxi de Madrid para 2026 (Tarifa 4, 33 € dentro de la M-30).