Traslados por Madrid

Madrid queda lejos del mar, y aquí la lógica de los trayectos es distinta. La capital está casi en el centro geográfico del país, a 650 metros de altitud, y desde el aeropuerto de Barajas se va o bien a la propia ciudad o bien más lejos, a las ciudades antiguas de alrededor.

Dentro de la ciudad, el destino no es una playa, sino una estación o un barrio concreto: hasta Chamartín, ~15 min; hasta la estación de Atocha, ~22 min; hasta el centro, ~31 min.

El otro gran destino son las ciudades históricas cercanas a la capital. Toledo está a ~1 h 3 min del aeropuerto, Segovia a ~1 h 12 min y Ávila a ~1 h 27 min. Las tres están en la lista del Patrimonio Mundial de la Unesco y cada una se puede ver en un día, con vuelta a Madrid por la tarde. Para un plan así sale mejor un coche con conductor para toda la jornada que dos traslados sueltos: la reserva mínima es de tres horas y el conductor espera junto a la muralla de Ávila o junto al acueducto de Segovia mientras usted pasea.

Barajas es un aeropuerto grande, con cuatro terminales. La T4 queda apartada; entre ella y las T1-T2-T3 circula un autobús gratuito cada cinco minutos y el trayecto lleva hasta veinte minutos. Indique el número de terminal al reservar: el conductor lleva el coche a aquella por la que usted sale.

El conductor se pone en contacto con usted después del aterrizaje y le indica el punto exacto de encuentro. La espera en el aeropuerto es de 60 minutos gratis, contados desde el aterrizaje real. El precio se fija al reservar: por coche y no por persona, y no depende de los atascos de la M-40, de la hora del día ni del número de pasajeros. Las sillas infantiles son gratuitas en cualquier clase.

Conozca su terminal. Barajas tiene dos zonas de terminales: el conjunto unido de la T1-T2-T3 y la T4, con su satélite T4S, al que se llega en un tren subterráneo. Los vuelos de Iberia llegan a la T4; los de Air Europa, a la T1 y la T2.

Cómo es el encuentro. Tras el aterrizaje, el conductor le escribe y a partir de ahí se comunican por el chat de la aplicación: él le dice dónde está, y usted le avisa si el control de pasaportes o la recogida de equipaje van lentos. Los conductores tienen licencia VTC y le ayudan con las maletas. El recibimiento con cartel en la sala de llegadas es una opción de pago que puede añadir al reservar.

Qué cerca está todo. La estación de Chamartín queda a 14 km de las terminales, Atocha a 19 km y la Puerta del Sol, en el centro, a 22 km.

Atocha, la estación del sur. De aquí salen los AVE a Sevilla, Córdoba, Málaga, Valencia, Alicante y Barcelona. Las salas de alta velocidad están tras un control de equipaje, así que indique su tren al reservar: la recogida se calcula con margen y le dejamos en la entrada más cercana a esas salas.

Chamartín, la estación del norte. Desde aquí salen trenes de alta velocidad a Valladolid, León, Asturias y Galicia, los Alvia a Cantabria y al País Vasco y parte de los AVE a Valencia y Alicante. Estos últimos coinciden con los de Atocha, así que compruebe la estación en su billete: las dos están en extremos opuestos de la ciudad. ¿Llega en tren? También recogemos en ambas estaciones, y los 60 minutos gratuitos cuentan desde la llegada real del tren.

Los precios de abajo son la tarifa Econom por el coche completo, fijada al reservar; la página de cada ruta muestra las seis clases.

Centro de Madrid. El trayecto cuesta desde 42 € y dura ~31 min. La Puerta del Sol, la Plaza Mayor con sus soportales, el Palacio Real y los museos del Prado, Thyssen y Reina Sofía quedan a poca distancia a pie unos de otros. Las calles de hoteles en torno a la Gran Vía, La Latina o Malasaña suelen ser estrechas, de sentido único y de acceso restringido, así que bajar en la misma puerta con las maletas se agradece.

Atocha y Chamartín. A Atocha, desde 39 € y ~22 min; a Chamartín, desde 32 € y ~15 min. Las dos rutas son para quien enlaza el vuelo con un tren de alta velocidad.

Toledo. El traslado cuesta desde 122 € y lleva ~1 h 3 min por la M-40 y la A-42. La ciudad se alza sobre una roca en un meandro del Tajo, con una catedral gótica, sinagogas medievales y «El entierro del señor de Orgaz» de El Greco en la iglesia de Santo Tomé. Los coches apenas pueden subir al casco antiguo, así que el conductor le deja en su entrada o en el hotel, si tiene acceso para vehículos. Los grupos de excursión llenan las callejuelas desde media mañana hasta las cinco, más o menos; si se queda a dormir, la ciudad es suya cuando se van.

Segovia. Cuente con desde 144 € y ~1 h 12 min cruzando el Guadarrama por la AP-6. El acueducto romano atraviesa el centro, la calle Real sube hasta la catedral y el Alcázar cierra el espolón como la proa de un barco. El casco antiguo es casi todo peatonal: el coche se acerca al hotel tanto como lo permiten las calles.

Ávila. La ruta más larga cuesta desde 161 € y dura ~1 h 27 min por la AP-6 y la AP-51. Una muralla medieval con 88 torres rodea todo el casco antiguo, y en largos tramos se puede pasear por el adarve. Los conductores saben por qué puerta se llega a los hoteles de dentro.

A quién le encajan. Las tres son excursiones de un día clásicas desde la capital, pero muchos viajeros van directamente desde el avión y pasan allí una o dos noches. Como el precio es por coche, el grupo lo divide: un Van a Toledo para hasta siete personas cuesta desde 187 €.

Salir del aeropuerto. Desde la T1 y la T2 se sale por la M-11, sin peaje. Desde la T4 el camino más corto es la M-12, una autopista de peaje; la alternativa sin peaje desde la T4 es más larga. La ruta la deciden usted y el conductor, y los peajes, aparte del precio del traslado, usted se los reembolsa al conductor en el momento, contra recibo.

Las rondas. La M-30 rodea el centro de la ciudad y, junto con la A-2, recibe la mayoría de los trayectos al centro y a las estaciones. La M-40 va más por fuera y lleva a la A-42 hacia Toledo y a la AP-6 hacia Segovia y Ávila sin cruzar el centro.

Hacia las ciudades históricas. La A-42 es una autovía sin peaje. La AP-6 sube a la sierra de Guadarrama y la atraviesa por túneles, y hacia Ávila se añade la AP-51 por la meseta castellana. Las dos AP son de peaje.

Horas punta. Las mañanas laborables y la última hora de la tarde son los momentos más lentos, sobre todo en la M-30 y la M-40. El precio no cambia, pero deje margen antes de un tren o una reunión.

Estaciones del año. El verano en Madrid es seco y caluroso, y las noches de invierno, frías. Segovia está a unos mil metros y Ávila a más de 1130, así que allí las noches son frescas incluso en julio, y de noviembre a marzo hace falta abrigo; en invierno a veces nieva en el Guadarrama. La primavera y el otoño son la mejor época para las ciudades históricas.

Qué clase elegir. De una a tres personas con dos maletas caben en Econom (Toyota, Hyundai o similar), Eco (un eléctrico o híbrido de categoría business, Tesla o Lexus) o Business (Mercedes Clase E, BMW Serie 5 o Audi A6). Premium es una categoría por encima de Business, también para hasta tres, pensada para recibir a un invitado importante. Una familia de cuatro, o quien lleve más de dos maletas, necesita un Van: siete plazas, sitio para siete maletas, y en el maletero cabe además un carrito. El Bus es un microbús para hasta dieciséis pasajeros con equipaje. Eco, Business, Van y Premium llevan una botella de agua; Econom y Bus, no.

Niños. La silla infantil es gratuita en todas las clases y obligatoria en España para niños de hasta 135 cm inclusive. Márquela al reservar y escriba al conductor por el chat la edad del niño.

Llegadas tardías. Un retraso o un aterrizaje de madrugada no cambian el precio: el conductor ajusta la recogida a la hora real de aterrizaje.

Taxi o traslado. El taxi de Madrid tiene una tarifa fija municipal entre el aeropuerto y cualquier dirección dentro de la M-30, de día y de noche. Si viajan dos personas, con poco equipaje y un hotel céntrico, es difícil mejorarla. El traslado sale ganando en cuatro casos:

• viajan cinco personas o más, demasiadas para un taxi normal;
• va con niños y quiere la silla ya instalada;
• su destino está fuera de la M-30, donde se pone en marcha el taxímetro, y eso incluye Toledo, Segovia y Ávila;
• tiene un tren y quiere bajar en la entrada correcta.

Además, se ahorra la cola de la parada de taxis en las horas punta de llegadas.

Reserva. Reserve en la web o en la aplicación: el precio aparece al momento. El pago es solo con tarjeta: el importe se reserva en su tarjeta antes del viaje y se cobra después. El soporte por WhatsApp atiende las 24 horas.