Trasllats per tota Espanya

De vegades un sol trajecte del punt A al punt B no n'hi ha prou. El conductor pot quedar-se amb vostè unes quantes hores o tot el dia: rebre convidats, anar a comprar, portar-lo a reunions de feina o recórrer el seu itinerari amb parades allà on li calgui.

El vehicle queda a la seva disposició durant tot el temps de lloguer.

El Prat (BCN) és el principal: 55 milions de passatgers l'any, les terminals T1 i T2 són a 4 km l'una de l'altra i entre elles hi circula una llançadora gratuïta. Fins al centre de la ciutat hi ha 15 km i el trajecte dura uns 30 minuts sense trànsit; a hores punta, de 8 a 10 del matí i de 6 a 8 del vespre, compti 15-20 minuts més. Girona (GRO) rep vols de baix cost a tocar de Vilobí d'Onyar: des d'allà fins a Barcelona hi ha 91 km i fins a Lloret de Mar només 35 km, per això aquest aeroport queda més a prop dels destins de la Costa Brava. Reus (REU) rep xàrters cap a la Costa Daurada: fins a Tarragona 11 km, fins a Salou 14 km, fins a Cambrils 19 km.

Des de qualsevol aeroport el portem directament fins a la seva adreça, sense transbordar a cap autobús ni tren. Per a Girona i Reus això encara és més important: el transport públic des d'allà va amb transbordament a la ciutat i, amb maletes, aquest camí es pot allargar mig dia.

Madrid no és una destinació de vacances, i això es nota en els recorreguts. A Barajas s'hi arriba per feina, per això la majoria de trajectes són curts: fins al centre 21 km, fins a l'estació de Chamartín només 14 km, còmode quan l'avió enllaça amb el tren d'alta velocitat. Fora de la capital hi ha tres ciutats històriques: Toledo a 89 km, Segòvia a 107 km i Àvila a 121 km.

La Costa del Sol s'estén cap a l'oest des de l'aeroport de Màlaga al llarg de l'AP‑7. El destí més proper és Fuengirola, a 24 km; després Marbella, a 51, i Puerto Banús, a 59; i Estepona, a 82 km, és el més llunyà dels destins principals. Nerja queda a 72 km en direcció contrària, a l'est de la ciutat, i per això hi ha més tranquil·litat.

València i la Costa Blanca cobreixen el litoral de llevant. L'aeroport de València és a 11 km del centre de la seva ciutat, un dels trajectes més curts de tota Espanya; fins a Cullera 54 km i fins a Gandia 78. Més al sud, l'aeroport d'Alacant serveix Benidorm a 63 km, Torrevella a 43, Altea a 70 i Calp a 81.

Les condicions són les mateixes a tot arreu on portem passatgers: el preu es fixa en reservar, el conductor segueix el seu vol i les cadiretes infantils són gratuïtes. L'espera gratuïta és de 60 minuts als aeroports, als ports de creuers i a les estacions, i de 15 minuts a la resta d'adreces. Els peatges no s'inclouen a la tarifa i s'afegeixen quan el recorregut els utilitza.

L'Espanya Verda és el nord atlàntic: Bilbao, Sant Sebastià, Astúries, Santiago de Compostel·la i Vigo. Els viatges en aquesta regió acostumen a ser curts: tots els aeroports queden aproximadament a una hora. Però cal tenir en compte que els aeroports són petits i, quan dos vols aterren alhora, la demanda de taxis es multiplica.

Per què el trasllat val la pena

De l'aeroport al centre de Barcelona hi ha 14 km. Es poden recórrer de cinc maneres.

El metro té un detall del qual poca gent parla. El bitllet de 5,90 € no és un tiquet de paper: es carrega a la targeta T-mobilitat, que primer cal comprar a la màquina. La targeta és reutilitzable i després es pot recarregar, però és personal: una targeta per passatger. Una família de quatre persones necessita quatre targetes, encara que viatgin juntes. Les màquines tenen diversos idiomes, però la lògica de compra no és evident: primer l'operador, després la tarifa, després el nombre de viatges.

Què hi ha darrere d'aquestes xifres. El metro i l'Aerobús cobren per persona: per a quatre passatgers ja són 24 i 31 euros, més el transbordament entre línies o el camí a peu des de la plaça fins a l'hotel. El taxi mostra una xifra acceptable al començament, però el taxímetre viu la seva pròpia vida: un quart d'hora d'embús hi afegeix 7 euros i el total el sap al final. A les hores d'arribades la demanda de taxis puja de cop: la cua a la parada s'allarga i no sempre hi ha un monovolum per a quatre persones amb equipatge.

El trasllat resol el que no resol cap dels tres.

• El conductor l'espera a vostè, i no al revés. Es posarà en contacte amb vostè després d'aterrar, segueix el número del seu vol i canvia l'hora ell mateix si l'avió arriba tard. L'espera gratuïta és de 60 minuts: n'hi ha prou per al control de passaports i per recollir l'equipatge sense presses.

• El preu es coneix abans de volar. No aproximadament, sinó exactament el que va veure en reservar: el mateix import, hi hagi els embussos que hi hagi i les maletes que hi hagi. Per vehicle, no per persona: quatre persones paguen el mateix que dues.

• Un sol trajecte, sense transbordaments. De la terminal fins a la porta de l'hotel, i l'equipatge al maleter del vehicle.

La diferència es veu especialment quan són quatre o set persones: a la parada de taxis el monovolum no està garantit i la família fàcilment acaba repartida en dos vehicles. Quan el vol és de nit: la cua existeix també a les tres de la matinada, i el seu conductor ja és al lloc. Quan viatja amb nens: la nostra cadireta infantil és gratuïta en cada classe, i el taxi no en porta cap.

Madrid: els mateixos càlculs

De Barajas al centre de Madrid hi ha 21 km, i també hi ha cinc maneres.

A Madrid la tarifa fixa del taxi fa la tria més senzilla que a Barcelona: 33 € les 24 hores, sense recàrrecs de nit ni per equipatge. Però només val fins a la ronda M‑30: més enllà s'activa el taxímetre amb les tarifes habituals. I la cua a la parada a les hores d'arribades no desapareix.

Les tarifes del metro i de l'Aerobús són oficials, de TMB i Aerobús Barcelona a data d'agost de 2026. La xifra del taxi està calculada amb les tarifes vigents de l'Institut Metropolità del Taxi de Barcelona: 2,80 € de baixada de bandera, 1,35 € per km de dia i 1,66 € de nit, més el suplement d'aeroport de 4,60 €. Xifres de Madrid: Metro de Madrid i CRTM (bitllet, suplement de 3 €, targeta), EMT Madrid (Exprés 203) i la tarifa oficial del taxi de Madrid per al 2026 (Tarifa 4 - 33 € dins de l'M‑30).