Trasllats per tota Espanya

De vegades un sol trajecte del punt A al punt B no n'hi ha prou. El conductor pot quedar-se amb vostè unes quantes hores o tot el dia: rebre convidats, anar a comprar, portar-lo a reunions de feina o recórrer el seu itinerari amb parades allà on li calgui.

El vehicle queda a la seva disposició durant tot el temps de lloguer.

El Prat (BCN) és el principal: el 2025 hi van passar més de 57 milions de passatgers, per damunt dels 55 milions per als quals es va dimensionar. Les terminals T1 i T2 són a 4 km l'una de l'altra i entre elles hi circula una llançadora gratuïta. Fins al centre de la ciutat hi ha 14 km i el trajecte dura ~24 min sense trànsit; a hores punta, de 8 a 10 del matí i de 6 a 8 del vespre, compti 15-20 minuts més. Girona (GRO) és a tocar de Vilobí d'Onyar i rep vols de baix cost: des d'allà fins a Barcelona hi ha 92 km i fins a Lloret de Mar només 29 km, per això aquest aeroport queda més a prop dels destins de la Costa Brava. Reus (REU) rep xàrters cap a la Costa Daurada: fins a Tarragona 10 km, fins a Salou 13 km, fins a Cambrils 19 km.

De Girona a Lloret hi ha autocar de juny a octubre i costa 12 € per persona; de Reus a Salou, 3,90 €. Tots dos deixen els passatgers a l'estació d'autobusos i el tram final amb les maletes l'ha de fer vostè. Nosaltres hi anem tot l'any, de la terminal fins a l'adreça.

Madrid no és una destinació de vacances, i això es nota en els recorreguts. A Barajas s'hi arriba per feina, per això la majoria de trajectes són curts: fins al centre 26 km, fins a l'estació de Chamartín només 14 km, còmode quan l'avió enllaça amb el tren d'alta velocitat. Fora de la capital hi ha tres ciutats històriques: Toledo, a 89 km; Segòvia, a 107 km, i Àvila, a 121 km.

La Costa del Sol s'estén cap a l'oest des de l'aeroport de Màlaga al llarg de l'AP‑7. El destí més proper és Fuengirola, a 24 km; després Marbella, a 51 km, i Puerto Banús, a 59 km; i Estepona, a 82 km, és el més llunyà dels destins principals. Nerja queda cap a l'altra banda, a l'est de la ciutat: 72 km. S'hi va menys sovint i s'hi respira més tranquil·litat.

València i la Costa Blanca cobreixen el litoral de llevant. De l'aeroport de València al centre de la ciutat hi ha 11 km, un dels trajectes més curts de tota Espanya; fins a Cullera 54 km i fins a Gandia 78 km. Més al sud, l'aeroport d'Alacant serveix Benidorm a 63 km, Torrevella a 43 km, Altea a 70 km i Calp a 81 km.

Les condicions són les mateixes a tot arreu on portem passatgers: el preu es fixa en reservar, el conductor segueix el seu vol i les cadiretes infantils són gratuïtes. L'espera gratuïta és de 60 minuts als aeroports, als ports de creuers i a les estacions, i de 15 minuts a la resta d'adreces. Els peatges no s'inclouen a la tarifa i es paguen a part.

L'Espanya Verda és el nord atlàntic: Bilbao, Sant Sebastià, Astúries, Santiago de Compostel·la i Vigo. Els trajectes d'aquí solen ser curts: de qualsevol d'aquests aeroports fins a la ciutat hi ha aproximadament una hora de camí. Val a dir, però, que són aeroports petits i, quan dos vols aterren alhora, la demanda de transport es multiplica.

Per què el trasllat val la pena

De l'aeroport al centre de Barcelona hi ha 14 km. Aquesta distància es pot cobrir de cinc maneres.

El metro té un detall del qual poca gent parla. El bitllet de 5,90 € no és un tiquet de paper: es carrega a la targeta T-mobilitat, que primer cal comprar a la màquina. La targeta és reutilitzable i després es pot recarregar, però és personal: una targeta per passatger. Una família de quatre persones necessita quatre targetes, encara que viatgin juntes. A la màquina es pot triar l'idioma, però la lògica de la compra no és evident: primer l'operador, després la tarifa, després el nombre de viatges.

Què hi ha darrere d'aquestes xifres. El metro i l'Aerobús cobren per persona: per a quatre passatgers ja són 23,60 i 31 euros, més el transbordament entre línies o el camí a peu des de la plaça fins a l'hotel. Al principi la xifra sembla acceptable, però després el taxímetre fa la seva: un quart d'hora d'embús hi afegeix 7 euros i el total se sap al final. A les hores d'arribades la demanda de taxis puja de cop: la cua a la parada s'allarga i no sempre hi ha un monovolum per a quatre persones amb equipatge.

El trasllat resol el que no resol cap de les altres opcions.

• El conductor espera vostè, i no al revés. Segueix el seu vol pel número, mou l'hora ell mateix si l'avió arriba tard i contacta amb vostè després d'aterrar. L'espera gratuïta és de 60 minuts: n'hi ha prou per al control de passaports i per recollir l'equipatge sense presses.

• El preu es coneix abans de volar. No aproximadament, sinó exactament el que va veure en reservar: el mateix import, hi hagi els embussos que hi hagi i les maletes que hi hagi. Per vehicle, no per persona: quatre persones paguen el mateix que dues.

• Un sol trajecte, sense transbordaments. De l'aeroport fins a la porta de l'hotel, i l'equipatge al maleter del vehicle. El conductor li escriurà on és el punt de trobada.

Això es nota ja en sortir de la terminal. Amb dues maletes, dos adults i una criatura hi caben en un Comfort; si són quatre i cadascú porta equipatge, triï la classe Van, de set places. La cadireta infantil és gratuïta en qualsevol classe i, segons la normativa espanyola, és obligatòria per a infants de fins a 135 cm inclosos: marqui la cadireta en fer la reserva i digui l'edat de la criatura al conductor pel xat. Un vol de nit no afecta el preu.

Madrid: els mateixos càlculs

De Barajas al centre de Madrid hi ha 26 km, i també hi ha cinc maneres de fer-ho.

A Madrid la tarifa fixa del taxi fa la tria més senzilla que a Barcelona: 33 € les 24 hores, sense recàrrecs de nit ni per equipatge. Però només val fins a la ronda M‑30: més enllà s'activa el taxímetre amb les tarifes habituals. I la cua a la parada a les hores d'arribades no desapareix.

Les tarifes del metro i de l'Aerobús són oficials, de TMB i Aerobús Barcelona a data d'agost de 2026. La xifra del taxi està calculada amb les tarifes vigents de l'Institut Metropolità del Taxi de Barcelona: 2,80 € de baixada de bandera, 1,35 € per km de dia i 1,66 € de nit, més el suplement d'aeroport de 4,60 €. Xifres de Madrid: Metro de Madrid i CRTM (bitllet, suplement de 3 €, targeta), EMT Madrid (Exprés 203) i la tarifa oficial del taxi de Madrid per al 2026 (Tarifa 4 - 33 € dins de l'M‑30).