Transfers in ganz Spanien

Manchmal reicht eine einzelne Fahrt von Punkt A nach Punkt B nicht aus. Der Fahrer kann für mehrere Stunden oder den ganzen Tag bei Ihnen bleiben: Gäste abholen, Einkäufe erledigen, Sie zu Geschäftsterminen bringen oder Ihre Route mit Stopps dort fahren, wo Sie es brauchen.

Das Fahrzeug steht Ihnen für die gesamte Mietzeit zur Verfügung.

El Prat (BCN) ist der wichtigste: 2025 waren es über 57 Millionen Passagiere, mehr als die 55 Millionen, für die der Flughafen gebaut wurde. Die Terminals T1 und T2 liegen 4 km auseinander, dazwischen fährt ein kostenloser Shuttle. Bis ins Stadtzentrum sind es 14 km, ohne Stau dauert die Fahrt ~24 Min.; zur Hauptverkehrszeit, also von 8 bis 10 Uhr morgens und von 18 bis 20 Uhr abends, planen Sie 15-20 Minuten mehr ein. Girona (GRO) liegt beim Städtchen Vilobí d'Onyar und nimmt die Billigflieger auf: bis Barcelona sind es von dort 92 km, bis Lloret de Mar dagegen nur 29 km - dieser Flughafen liegt also näher an den Badeorten der Costa Brava. Reus (REU) empfängt die Charterflüge an die Costa Daurada: bis Tarragona 10 km, bis Salou 13 km, bis Cambrils 19 km.

Von Girona fährt der Bus nach Lloret nur von Juni bis Oktober und kostet 12 € pro Person, von Reus nach Salou sind es 3,90 €. Beide bringen Sie bis zum Busbahnhof, den Rest des Weges schleppen Sie die Koffer selbst. Wir fahren das ganze Jahr über, vom Terminal direkt bis zur Adresse.

Madrid ist kein Urlaubsziel, und das sieht man an den Routen. Nach Barajas fliegt man geschäftlich, deshalb sind die meisten Fahrten kurz: bis ins Zentrum 26 km, bis zum Bahnhof Chamartín sogar nur 14 km - praktisch, wenn der Flug auf einen Hochgeschwindigkeitszug trifft. Vor den Toren der Hauptstadt liegen drei historische Städte: Toledo mit 89 km, Segovia mit 107 km, Ávila mit 121 km.

Die Costa del Sol zieht sich vom Flughafen Málaga aus nach Westen, immer an der AP-7 entlang. Am nächsten liegt Fuengirola mit 24 km, dann kommen Marbella mit 51 km und Puerto Banús mit 59 km, und Estepona ist mit 82 km der entfernteste der großen Badeorte. Nerja liegt in der anderen Richtung, östlich der Stadt: 72 km. Dorthin fährt man seltener, und dort ist es ruhiger.

Valencia und die Costa Blanca decken die Ostküste ab. Vom Flughafen Valencia bis ins Stadtzentrum sind es 11 km - eine der kürzesten Strecken in ganz Spanien, bis Cullera 54 km, bis Gandía 78 km. Weiter südlich bedient der Flughafen Alicante Benidorm in 63 km, Torrevieja in 43 km, Altea in 70 km und Calpe in 81 km.

Die Bedingungen sind überall gleich, wo wir fahren: Der Preis steht bei der Buchung fest, der Fahrer verfolgt Ihren Flug, Kindersitze sind kostenlos. Kostenlose Wartezeit: 60 Minuten an Flughäfen, in Kreuzfahrthäfen und an Bahnhöfen, 15 Minuten an allen anderen Adressen. Mautstraßen sind im Tarif nicht enthalten und werden separat abgerechnet.

Grünes Spanien ist der atlantische Norden: Bilbao, San Sebastián, Asturien, Santiago de Compostela und Vigo. Die Fahrten sind hier meist kurz - von jedem dieser Flughäfen bis in die Stadt ist es etwa eine Stunde. Zu bedenken ist nur: Die Flughäfen selbst sind klein, und wenn zwei Maschinen gleichzeitig landen, steigt die Nachfrage nach Taxis um ein Vielfaches.

Warum sich ein Transfer rechnet

Vom Flughafen bis ins Zentrum von Barcelona sind es 14 km. Diese Strecke lässt sich auf fünf Arten zurücklegen.

Bei der Metro gibt es einen Haken, über den selten jemand spricht. Das Ticket für 5,90 € ist kein Papierfahrschein: Es wird auf die Karte T-mobilitat geladen, die Sie erst einmal am Automaten kaufen müssen. Die Karte ist wiederverwendbar und lässt sich später aufladen, aber sie ist personengebunden: eine Karte pro Passagier. Eine vierköpfige Familie braucht vier Karten, auch wenn alle zusammen fahren. Der Automat bietet mehrere Sprachen an, doch die Reihenfolge beim Kauf ist wenig einleuchtend: zuerst das Verkehrsunternehmen, dann der Tarif, dann die Anzahl der Fahrten.

Was hinter diesen Zahlen steckt. Metro und Aerobus rechnen pro Person ab: zu viert sind das schon 24 und 31 Euro, dazu der Umstieg zwischen den Linien oder der Fußweg vom Platz bis zum Hotel. Beim Taxi wirkt der Startbetrag noch vertretbar, danach übernimmt das Taxameter: eine Viertelstunde im Stau macht 7 Euro aus, und was am Ende dasteht, erfahren Sie erst am Ende. Zu den Ankunftszeiten steigt die Nachfrage sprunghaft: Die Schlange am Stand wird lang, und ein Van für vier Personen mit Gepäck ist nicht immer dabei.

Ein Transfer deckt genau das ab, was keine der anderen Varianten abdeckt.

• Der Fahrer wartet auf Sie, nicht umgekehrt. Er verfolgt Ihren Flug über die Flugnummer, verschiebt die Zeit selbst, wenn die Maschine später kommt, und meldet sich nach der Landung bei Ihnen. 60 Minuten Wartezeit sind kostenlos: Das reicht für die Passkontrolle und eine Gepäckausgabe ohne Hetze.

• Der Preis steht schon vor dem Abflug fest. Nicht ungefähr, sondern genau der, den Sie bei der Buchung gesehen haben: derselbe Betrag, wie dicht der Verkehr auch sein mag und wie viele Koffer Sie dabeihaben. Pro Fahrzeug, nicht pro Person: zu viert zahlen Sie so viel wie zu zweit.

• Eine Fahrt, ohne Umsteigen. Vom Flughafen bis vor die Hoteltür, das Gepäck im Kofferraum. Der Fahrer schreibt Ihnen, wo das Fahrzeug steht.

Zu spüren ist das schon beim Verlassen des Terminals. Zwei Erwachsene und ein Kind mit zwei Koffern passen in den Comfort; sind Sie zu viert und hat jeder sein Gepäck, nehmen Sie den Van mit sieben Plätzen. Der Kindersitz ist in jeder Klasse kostenlos, und nach spanischen Regeln ist er für Kinder bis einschließlich 135 cm Pflicht: Haken Sie ihn bei der Buchung an und schreiben Sie dem Fahrer im Chat, wie alt das Kind ist. Ein Nachtflug ändert am Preis nichts.

Madrid: dieselbe Rechnung

Von Barajas bis ins Zentrum von Madrid sind es 26 km, und auch hier stehen mehrere Wege zur Wahl.

In Madrid macht der Festpreis fürs Taxi die Wahl einfacher als in Barcelona: 33 € rund um die Uhr, ohne Zuschlag für Nacht oder Gepäck. Er gilt allerdings nur bis zum Ring M-30 - danach läuft das Taxameter zu den üblichen Sätzen. Und die Schlange am Stand zu den Ankunftszeiten bleibt trotzdem.

Die Tarife von Metro und Aerobus sind offiziell, von TMB und Aerobus Barcelona, Stand August 2026. Die Zahl für das Taxi ist nach den geltenden Sätzen des Metropolitanen Taxi-Instituts von Barcelona berechnet: 2,80 € Grundgebühr, 1,35 € pro km tagsüber und 1,66 € nachts, plus Flughafenzuschlag 4,60 €. Die Zahlen für Madrid: Metro de Madrid und CRTM (Ticket, Zuschlag 3 €, Karte), EMT Madrid (Exprés 203), offizieller Taxitarif von Madrid für 2026 (Tarifa 4 - 33 € innerhalb der M-30).